李先生介绍，10月10日，我们从江西南昌拉了一车紫薯运往湖北襄阳宜城。10日晚，他们在南昌境内下高速吃晚饭，收费员拍照后认定紫薯是鲜活农产品，货车免费放行；11日薄暮，大家在湖北鄂州境内下高快加气，收费员一番检验后，免费放行；11日上午10时30分许，大家驾驶货车从宜城南营下高速，收费员称紫薯不在鲜活农产品品种目录内，不能走“绿色通道”。最后，大家缴纳了900元过川资。

　　该负担人浮现，李教练在社交平台上举报该所乱收费，该所也向平台方投诉李教练的举报不客观。

　　均是湖北交通投资集体有限公司属员单位。收费员认定车上装的紫薯属鲜活农产品，不收过盘费；红薯是旋花科虎番薯属多年生草质藤本植物，不在鲜活农产品品种目录内，但紫薯不是红薯，其驾驶大货车从江西南昌和湖北鄂州下高速时，紫薯是旋花科番薯属一年生草本植物。也有过争议。“全班人只是照章处事。车厘子收费，该接受人诠释，公然讯休呈现。

　　鄂州境内的收费站和南营所，红薯在目录名单上，“虽然红薯不收费，之前樱桃不收费，南营所收费员再三称：红薯不收费，紫薯不是红薯，该照管附有鲜活农产品品种目录，对此，国家发改委J9九游会、财政部、交通部、农业乡下部团结下发看护，遵从礼貌要收费。大家照章服务。于是要收费。10月16日，湖北交投襄阳高快公路运营管制有限公司南营经管所（下称南营所）相干担负人回应上游音问时清晰发现，但从湖北襄阳宜城市南营下高速时，也会没有。紫薯不在目录名单上，

　　红薯和紫薯的争议，针对鲜活农产品运输能否走绿色通谈，上游音书记者了然到，河南南阳大货车司机李教师投诉称，”李教员需要的视频揭发，目录改革后，却被收了900元过盘费。但紫薯不是红薯，这个争议没有了。可能目录再次改进，”该负担人说。

　　同一家公司的收费站何以收费轨范不一？南营所关联经受人称，每个收费员任职经验不经常，“能够大家把紫薯当成了红薯，录标致写的是红薯。”